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水陆两用车的介绍
1、水陆两用车又名水陆两栖车、水陆两栖船、水陆两用船、水陆两用艇。它是结合了车与船的双重性能，既可像汽车一样在陆地上行驶穿梭，又可像船一样在水上泛水浮渡的特种车辆。由于其具备卓越的水陆通行性能，可从行进中渡江河湖海而不受桥或船的限制，因而在交通运输上具有其特殊的历史意义。
2、征服所有地形。水陆两用旅游观光车，是一款既可以在陆地上奔跑和越野，又可以开到水里当船使用的真正的水陆两栖全地形车型，优点是征服所有地形。水陆两用观光车是介于车和船之间的公共交通工具，可穿梭于水面与陆地之间，大部分都被作为旅游观光车用。
3、根据水路两用汽车介绍得知，水陆两用车又名水陆两栖船，水陆两栖船，水陆两用车，水陆两用艇；结合了车与船的双重性能，其发动机功率160KW/2000r/min，空载质量2t，陆上载重6t，吃水（满载）0.85m。表演，指演奏乐曲，上演剧本，朗诵诗词等直接或者借助技术设备以声音、表情、动作公开再现的作品。
4、水陆两用车（amphibian automobile）又名水陆两栖船，水陆两栖船，水陆两用车，水陆两用艇； 它是结合了车与船的双重性能，既可像汽车一样在陆地上行驶穿梭，又可像船一样在水上泛水浮渡的特种车辆。
有海陆两栖的车吗?
1、陆两栖车是在北汽有限 BJ2032S的基础上研发的新产品，是“十五”发展规划的重点车型。在车型结构和外形上进行了创新，增加了水上行驶功能，成为了一种既可越野行驶又能渡越江河的新型交通工具。
2、很多人估计都知道，日本海军当年造的“坦克”实质上是一台两栖坦克，日本人管他叫“内火艇”，实质上内火是指内燃机。原因很简单，海军没有战车类的便册名录...所以就给他用了内火艇的名...(实际上内火艇可以泛指一切用内燃机的艇只)。话说日本人对于坦克的研究是从1920年代开始的，当然主导方是陆军。
3、中国海军陆战队两栖侦察大队是我国海陆战队的重要组成部分，其作用重点在于侦察和获取信息，协同作战，显然战斗力不是最强的，工作方式不同，但不能说不重要。
4、海军陆战队配备AAv- 7两栖突击载具，可在高达3m的大浪中游向岸边。现在战术思想极力主张垂直包围：以直升机在敌军于海岸的防卫部队后方降下海军陆战队与轻型装甲车。由此可知AH-IT海眼镜蛇武装直升机的重要性，因其配备有2Omm的机关炮、火箭和拖式反坦克导弹。
水陆两用车的发展
水陆两用车的发展可追述上百年的历史，有资料记载上的第一辆水陆两栖车由一位美国人于1805年发明。为了能在水中行驶，这位美国人在车上装了轴和桨轮，用发动机飞轮轴的皮带和皮带轮来驱动桨轮。当这辆两栖车一到水中，车尾的桨轮开始工作。
水陆两用车真正得到应用并大量生产的还是在军事领域，比较有名的水陆两用车就是二战期间德军装备的大众166型水陆两用车，陆地行驶最高速度接近90公里/小时， 水中速度10公里/小时左右。
世界汽车制造行业的专家认为，水陆两用汽车将风行整个21世纪，人类从此可以实现直接驾车飘洋过海周游世界的夙愿。
这款水陆两用车是中国一位普通的农民兄弟花了自己半生的心血制造发明出来的，除了汽车的发动机是他购买的外，其余所有配件都是自己的作坊造出来的（当然汽车的喷漆是由一家企业免费给喷的）。
探索：1958年内地第一辆自制轿车诞生。新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业。1950年，毛主席访问苏联期间，中苏双方商定，由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。1953年，第一汽车制造厂在长春破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。
中国汽车工业的发展大致可以分为如下四个阶段：起步阶段（1950-1965）此阶段，是我国汽车工业创立阶段，建起了像一汽这样的现代化汽车企业，汽车生产实现零的突破，奠定基础。1966年前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。
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